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按照李嘉图等价原理，发行长期债券和征税是等效的，通过债务在代际之间的分配来实现生产要素提前资本化以应对短期经济增长下滑的压力，短期能够见到成效，长期则对经济增长没有实质影响，反而增加了整体债务率。李嘉图等价在罗伯特·巴罗在上世纪70年代按西方新古典经济学的范式复活之后，对当代西方国家政府的财政政策实践产生了深刻的影响，特别是在欧洲。欧元区和英国对财政赤字和财政刺激一直保持谨慎。以欧元区核心国家德国为例，德国政府总债务占GDP比例2018年为60.9%，自2010年以来下降了近20个百分点，德国政府连续5年出现财政盈余，2018年财政盈余占GDP比例达到1.7%。欧元区整体财政赤字率2018年仅为1.5%，已经较欧洲危机时期的8.1%大幅下降。另一欧洲核心国家英国2018年财政赤字仅为1.5%，次贷危机后最高达到10.8%，英国政府债务率为86.8%，处于较高的水平，但是与其他国家相比并不高。
第一，进一步推进营商环境的便利化改革。从去年世界银行评估我国营商环境的情况看，我们在便利化方面还是有一些短板，比较突出的反映在办理建筑许可这样的指标，我们的耗时较长，办理涉企事项过程不够便利，环节太多，程序太复杂，导致了企业办事花费的时间和成本较高。针对这些短板，今年我们准备推出一些措施，比如在北京、上海试行取消规模小、风险小的建筑项目施工图审查环节，因为小项目施工图审查增加了办理相关事项的耗时和操作成本。还有是研究出台一些措施，比如明确电子签名、电子印章的法律效力，这也可以大大节约企业办事的成本，很多东西可以在网上办理。另外，我们在跨境贸易方面也有一些不够便利的做法，这次我们精简跨境贸易所需要的凭单和凭证，完善进口货物的“提前申报”制度，有针对性地采取便利化改革。
据悉，上海中期目前在册股东共两家，分别为兖矿集团有限公司（持股占比66.67%）及兖州煤业股份有限公司（持股占比33.33%）。根据今年半年报显示，上半年公司实现营业收入51.33亿元，同比增长16.96%；归属于母公司所有者的净利润833.34万元，同比减少85.86%。截至今年6月30日，公司注册资本6亿元，归属于母公司的所有者权益为9.61亿元。
这些国家的“抗美”串联其实早已开始。据日本《产经新闻》30日披露，上周访日的德国外长马斯已邀请日本一道反对美国加征汽车关税，称日德携手能够让美国从世界舞台部分退出。马斯对日本政府人士表示，特朗普政府的贸易保护主义和“美国优先”主义是给日德两国制造难题，“现在不得不怀疑数十年来构筑的同盟关系”。路透社报道称，韩国贸易部长金铉宗上周在渥太华与加拿大外长弗里兰会面，提出在美国调查进口汽车问题上需要“主要利益相关方合作”，金铉宗在墨西哥的太平洋联盟会议上也鼓吹共同合作应对关税。
行政处罚决定书显示，国旅联合终止与新线中视重大资产重组事项后，一直与新线中视保持沟通并关注新线中视经营情况。2017年1月初，施亮向国旅联合原实际控制人王春芳报告新线中视可以调整估值并承诺利润，新线中视希望与国旅联合继续合作。王春芳认为如果估值调低还有业绩承诺就可以继续收购新线中视。2017年3月14日，国旅联合发布公告，称公司拟收购新线中视部分股权并向其增资。
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