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记者在调研走访中发现，扶贫工作恪守精准要求，应当力避如下问题：工作不够扎实，深入群众不够，水过地皮湿，不能真实、准确把握贫困群众的实际情况；帮扶过程中贫困户不理解不配合，于是工作应付敷衍，简单套用政策；图省气力、偷个懒，工作不够细致，未能提出针对性强的高效帮扶措施。时下，脱贫攻坚依然有不少难啃的“硬骨头”。扶贫工作要因时、因地、因人而精准施策，切不可有“抄近路”的偷懒想法。

相比较而言，戴姆勒和大众在过去一年中股价仅有较小幅度的变动，其中戴姆勒市值不升反降，而作为全世界销量最高的汽车制造集团，大众的股价一直没有达到与其销量相称的水平——与大众销量处于同一级别的丰田，市值是大众的两倍多，尽管两公司的股价走势在仅五年内非常相似，但差距显著。有分析认为，大众股价没有“释放”的因素之一是其复杂的股权结构。

据工业富联的首次公开发行股票招股意向书显示，公司预测2018年半年度略增，预计2018年度上半年营业收入约为1460.6亿元至1545.8亿元，同比增长幅度约为6.8%至13.1%；归属于母公司股东的净利润约为53.8亿元至56亿元，同比增长幅度约为0.9%至5.1%；扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润约为53.5亿元至55.6亿元，同比增长幅度约为0.6%至4.5%。公司提示，相关财务数据为公司初步测算结果，未经审计机构审计，预计数不代表公司最终可实现收入和净利润，亦不构成公司盈利预测。

值得一提的是，益佰制药在2017年年报中说明医疗服务板块时，着重强调“已设立了7家肿瘤医生集团”。而企查查显示，益佰艾康的控股企业有6家，分别为福州益佰艾康、四川翰博瑞得肿瘤医疗科技有限公司、天津益佰艾康、湖南益佰艾康、安徽益佰艾康、辽宁益佰艾康。这也意味着，益佰制药将益佰艾康的股权全部转让出去后，此前着重布局的医生集团业务已完全终结。

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与此同时，特斯拉市值已经超过大众，成为市值仅次于丰田的汽车制造企业。目前，大众总市值约为997亿美元，在汽车制造集团中市值排名第三。据21世纪经济报道记者统计，目前汽车制造行业中，市值排名前十的车企分别为：丰田、特斯拉、大众、戴姆勒、宝马、通用、本田、上汽、福特和日产。