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如此，就产生了尴尬的2018年12月28日、29日签订合同，并于2018年当年签署验收报告的四个项目。从签订合同到验收报告签署最长时间也只间隔了4天！这4个项目收入不能确认在2018年，只能确认在2019年，导致公司2018年度净利润只有905.82万元。

值得关注的是，中曼石油上市前后业绩出现变脸。根据招股书显示，公司2015年、2016年归属于上市公司股东的净利润分别为1.89亿元和3.94亿元，同比分别大增209.82%和109.02%。在2017年7月4日第100次发审委会议上，发审委在会上第一个问题就是关于中曼石油经营业绩大幅增长的原因及其合理性，与同行业可比公司的经营变动趋势是否一致。

3月的蒙蒙细雨中，人们能看到杏花最美好的姿态，感受到何谓“春色已看浓似酒“。不如再斟一杯汾酒，在这一年最美的时光里，回味清香，醉看杏花春雨。责任编辑：李昂全国金融青联召开第三届全体会议来源：金融时报记者 张末冬 付秋实近日，全国金融系统青年联合会第三届全体会议在京召开。中国银保监会党委委员、副主席周亮出席会议。会议总结了第二届金融青联工作，安排了第三届金融青联主要任务，选举产生了新一届金融青联领导集体。

图森定位为L4级货运自动驾驶，经过两年多的发展，目前已经找到高速公路以及港口两大商业落地场景，其中前者目前主要在美国展开，后者则在中国北方某港口。无人驾驶在货运领域的落地前景，也引来货运巨头的关注。2018年11月8日，货运巨头满帮集团与硅谷自动驾驶公司Plus.ai（智加），签署了一份战略合作协议，发力无人重卡。双方瞄准的是9万亿物流市场中的大头。

从过往经验看，市场波动将带来长期投资的机会。第一， 市场短期暴跌超过10%，沪深300的估值水平接近历史低位水平，其中不少行业估值达到了历史底部。第二， 虽然受到疫情的短期影响，但经济基本面的趋势、利率趋势、结构转型趋势没有发生方向性的改变。

汽车制造是一个极为烧钱的领域，蔚来创始人李斌曾表示，一家电动车企业走到量产至少需要投入200亿元，该数字几乎是行业共识。与累计融资额超过100亿元以上的蔚来、小鹏、威马等其他新势力车企相比，游侠汽车的融资情况并不算理想。在融资并不充裕的情况下，游侠汽车的量产进程也遭遇延期。公司成立之初，游侠汽车曾计划在2017年底进行小批量试制投放。2018年5月，游侠汽车又宣布，量产车的确切发布时间是2018年四季度，预计2019年三季度前实现交付。但截至目前，游侠汽车并未实现量产交付。